CoatTech Flush-Floor Pit Style Automotive Sanding Bay para centros de colisão de ponta

CoatTech Flush-Floor Pit Style Automotive Sanding Bay para centros de colisão de ponta

Introdução:

Projetado para centros de colisão de ponta, oCT-Prep A3A unidade de extracção e os filtros de várias camadas são instalados em trincheiras de obras civis subterrâneas, eliminando a necessidade de rampas.Isso permite um movimento suave do veículo e é perfeito para carros esportivos de chassi baixo, garantindo uma aparência de oficina limpa e profissional.

Ficha de especificações técnicas

Revestimento de cortinas de PVCAo contrário de uma cabine fixa, a Estação de Preparação usa cortinas de PVC deslizantes.

• Conveniência:Abre facilmente as cortinas para que os carros entrem e saem rapidamente.

• Visibilidade:As janelas transparentes permitem ao gerente monitorizar o progresso do trabalho.

• Durabilidade:Resistente a solventes e desgaste.

Estratégia de poupança de energiaNão ligue o seu estúdio de pintura de 15kW só para pulverizar um pára-choques com primer. Use a Estação de Preparação (5.5kW) em vez disso.Criam um ambiente mais limpo do que a oficina aberta, mas custam uma fracção do preço de funcionamento.

P: Posso pulverizar o revestimento final (Color/Clear) nesta Estação de Preparação? A:Tecnicamente sim, mas não o recomendamos para acabamentos de alta qualidade.Empilhadeirae- O que é?.

P: Precisa de uma base metálica (sótão)? A:Não, o modelo mais popular é o"Retraso"A versão mais recente é a que se situa no chão de concreto plano existente e sugue o ar através de uma caixa de filtro na parede traseira, o que economiza em rampas e bases de aço.

P: Pode fazer uma estação para 3 carros de uma só vez? A:Sim, podemos conectar várias unidades juntas (lado a lado) para criar uma linha de lixação multi-baía.

P: A unidade do ventilador é barulhenta? A:Utilizamos um ventilador centrífugo dinâmico equilibrado com acionamento por correia, que mantém os níveis de ruído abaixo de 75 dB.