Estação de preparação automotiva de baía dupla (configuração lado a lado)

Informação Básica
Lugar de origem: China
Marca: CoatTech
Certificação: CE
Número do modelo: CT-PR-A5
Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: USD5000-USD10000/SET
Detalhes da embalagem: Com filme e caixa regulares
Tempo de entrega: 15 dias após o depósito
Termos de pagamento: T/T
Habilidade da fonte: 30 conjuntos/mês
Nome: Estação de preparação Usando energia:: Diesel, gás, vapor, elétrico ou outra opção
Porta principal:: Dobre estilo ou estilo de rolagem elétrica Motor:: Marca chinesa ou marca de importação
Controle Sytem:: Switch Style ou PLC Touch Screen Control Parede:: Metal Sheld, EPS, lã de Pu para opção
Cor:: Branca ou outra opção Aplicativo:: Ônibus/caminhão ou outros produtos metálicos
Fontes de energia:: Água, eletricidade, gás Revestimento: 10-50UM
Dimitação:: Conforme requer
Destacar:

Estação de preparação de automóveis de dois compartimentos

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Estação de preparação lado a lado

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Estação de trabalho automotiva com garantia

Estação de preparação automotiva de baía dupla (configuração lado a lado)

ResumoMaximize o seu espaço com a estação de preparação CoatTech Double-Bay, que combina duas baías de trabalho numa única estrutura larga com um plenário central compartilhado ou sistemas de ar independentes.Ideal para centros de colisão de grande volume que precisam processar vários carros simultaneamente.

Características essenciais

Parâmetro Série F: Estação dupla
Código do catálogo CT-PREP-DOUBLE
Tamanho interno 6900 x 7800 x 2700 mm (largura dupla)
Fluxo de ar 30,000 m3/h (Total)
Potência do ventilador 2 x (1x4kW de entrada + 1x4kW de saída)
Porão. 300 mm (Dupla disposição)
Tipo de parede EPS traseiro + cortina divisória
Aquecimento Nenhum
Potência total 32 kW

Descrição detalhada do produto
 

Fluxo de trabalho otimizado para oficinas de carroçariaO...CT-PREP-200Ao realizar a lixação, o enmascaramento e a preparação nesta estação dedicada, você evita a contaminação por poeira na sua cabine principal de pulverização.Isto melhora drasticamente a qualidade do seu revestimento final.

Projeto do fluxo de ar (semidirecção descendente)O ar é retirado da oficina através dos filtros superiores do plenum (limpeza do ar), desloca-se para baixo sobre o veículo para capturar poeira de lixação e overspray de primer,e é expelida através da parede traseira ou do poço do pisoIsto garante que o técnico respira ar limpo.

Revestimento de cortinas de PVCAo contrário de uma cabine fixa, a Estação de Preparação usa cortinas de PVC deslizantes.

Estratégia de poupança de energiaNão ligue o seu estúdio de pintura de 15kW só para pulverizar um pára-choques com primer. Use a Estação de Preparação (5.5kW) em vez disso.Criam um ambiente mais limpo do que a oficina aberta, mas custam uma fracção do preço de funcionamento.


 

 

Perguntas frequentes
 

P: Posso pulverizar o revestimento final (Color/Clear) nesta Estação de Preparação? A:Tecnicamente sim, mas não o recomendamos para acabamentos de alta qualidade.Empilhadeirae- O que é?.

P: Precisa de uma base metálica (sótão)? A:Não, o modelo mais popular é o"Retraso"A versão mais recente é a que se situa no chão de concreto plano existente e sugue o ar através de uma caixa de filtro na parede traseira, o que economiza em rampas e bases de aço.

P: Pode fazer uma estação para 3 carros de uma só vez? A:Sim, podemos conectar várias unidades juntas (lado a lado) para criar uma linha de lixação multi-baía.

P: A unidade do ventilador é barulhenta? A:Utilizamos um ventilador centrífugo dinâmico equilibrado com acionamento por correia, que mantém os níveis de ruído abaixo de 75 dB.

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Contacto
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