Estação de Preparação Automotiva e Zona de Lixamento Série CT-PR

Estação de preparação e zona de lixação de automóveis da série CT-PR

Estação de extracção e preparação de pó de várias baías para oficinas limpas

Visão geral técnica:A série CT-PR é uma área de trabalho de pré-pintura dedicada projetada para isolar a poeira de lixação e o overspray de primer da oficina principal de pintura.Utiliza fluxo de ar de alto volume para baixo ou semi-para baixo para capturar partículas imediatamente na fonteEsta estação é fundamental para evitar a contaminação cruzada na cabine de pulverização final e garantir um substrato limpo antes do revestimento.

Principais características de engenharia:

1. Configurações de fluxo de ar versáteis:

   • Direção descendente completa (estilo pit):O ar é puxado verticalmente através da grade de piso completo para um poço, proporcionando a supressão de poeira mais eficaz.

   • Semi-descolagem (excesso da parede traseira):O ar é puxado diagonalmente para uma parede de filtragem na parte traseira, ideal para pisos de concreto existentes onde é impossível cavar um poço.

2. Filtração em vários estágios:

   • Entrada do teto:Os filtros de difusão EU5 garantem a entrada de ar limpo na zona de preparação.

   • Excesso de gases do chão/parede:Os filtros de pintura de fibra de vidro de alta capacidade capturam o excesso de spray de primer e a poeira de lixação, protegendo o ventilador de escape e o ambiente.

3. Iluminação de nível de inspecção:

   • Equipado com luminárias LED de teto em ângulo de alta intensidade (≥ 900 Lux). Esta luz brilhante e sem sombras é essencial para os técnicos identificarem imperfeições do corpo, buracos de alfinete e marcas de lixamento.

4. Partição flexível:

   • Disponível com cortinas de PVC retráteis manuais ou elétricas opcionais nas laterais e traseiras para isolar o compartimento durante o uso e abri-lo para facilitar o movimento do veículo.

Tabela de especificações técnicas (modelo CT-PR-6300 - Bacia única):

Descrição detalhada do produto
 

Fluxo de trabalho otimizado para oficinas de carroçariaO...CT-PREP-200Ao realizar a lixação, o enmascaramento e a preparação nesta estação dedicada, você evita a contaminação por poeira na sua cabine principal de pulverização.Isto melhora drasticamente a qualidade do seu revestimento final.

Projeto do fluxo de ar (semidirecção descendente)O ar é retirado da oficina através dos filtros superiores do plenum (limpeza do ar), desloca-se para baixo sobre o veículo para capturar poeira de lixação e overspray de primer,e é expelida através da parede traseira ou do poço do pisoIsto garante que o técnico respira ar limpo.

Revestimento de cortinas de PVCAo contrário de uma cabine fixa, a Estação de Preparação usa cortinas de PVC deslizantes.

• Conveniência:Abre facilmente as cortinas para que os carros entrem e saem rapidamente.

• Visibilidade:As janelas transparentes permitem ao gerente monitorizar o progresso do trabalho.

• Durabilidade:Resistente a solventes e desgaste.

Estratégia de poupança de energiaNão ligue o seu estúdio de pintura de 15kW só para pulverizar um pára-choques com primer. Use a Estação de Preparação (5.5kW) em vez disso.Criam um ambiente mais limpo do que a oficina aberta, mas custam uma fracção do preço de funcionamento.

P: Posso pulverizar o revestimento final (Color/Clear) nesta Estação de Preparação? A:Tecnicamente sim, mas não o recomendamos para acabamentos de alta qualidade.Empilhadeirae- O que é?.

P: Precisa de uma base metálica (sótão)? A:Não, o modelo mais popular é o"Retraso"A versão mais recente é a que se situa no chão de concreto plano existente e sugue o ar através de uma caixa de filtro na parede traseira, o que economiza em rampas e bases de aço.

P: Pode fazer uma estação para 3 carros de uma só vez? A:Sim, podemos conectar várias unidades juntas (lado a lado) para criar uma linha de lixação multi-baía.

P: A unidade do ventilador é barulhenta? A:Utilizamos um ventilador centrífugo dinâmico equilibrado com acionamento por correia, que mantém os níveis de ruído abaixo de 75 dB.